Văn phòng Luật Sư Vì Dân - Tin tức - Hành chính - “Phải kiềm chế TNGT đường sắt bằng mọi cách” - “Phải kiềm chế TNGT đường sắt bằng mọi cách. Các ngành các cấp đều phải vào cuộc, ngoài trách nhiệm của cơ quan chủ quản, còn có trách nhiệm của chính quyền địa phương”.

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Mạnh Hùng cho biết tại Hội nghị Tổng kết công tác ATGT đường sắt năm 2011 sáng 9/2.

Theo Thứ trưởng Hùng, năm 2012 là năm xiết lại trật tự kỷ cương, an toàn giao thông đường sắt. Trong đó, chú trọng đến việc triển khai các giải pháp để giảm thiểu TNGT đường sắt.

Tai nạn đường sắt đang ở mức báo động.

Cụ thể, cần phải lắp thêm đèn cảnh báo, mở rộng phạm vi đặt tín hiệu báo có tàu xa hơn 30-40m so với hiện nay, xem lại chất lượng của còi trên đầu máy, chủ động làm việc phối hợp với địa phương, không chờ địa phương phối hợp với đường sắt...

Đặc biệt, theo ông Hùng, nếu cần có thể giảm tốc độ chạy tàu ở khu vực thường xảy ra tai nạn như khu gian Hà Nội- Nam Định, tăng tốc độ ở khu vực miền Trung đường tốt, thưa dân cư...

Theo báo cáo của Cục ĐSVN, công tác tuyên truyền phổ biến pháp luật chưa được làm thường xuyên, liên tục, kết cấu hạ tầng đường sắt không đáp ứng được yêu cầu, nhiều cầu yếu.

Đặc biệt, vẫn còn 300 đường ngang trong diện quản lý nhưng lại không hợp pháp theo điều lệ đường ngang, thiếu nhiều biển báo, vạch dừng, vào giờ giảm tốc, công tác kiểm tra, pháp hiện và xử lý các vi phạm TTATGT đường sắt chưa kiên quyết... Đây là một trong những nguyên nhân gây ra TNGT đường sắt.

Trước đó, trao đổi với báo giới, ông Nguyễn Đạt Tường, Tổng giám đốc, Tổng công ty đường sắt VN cho biết: Trong Kế hoạch của Tổng công ty báo cáo lên Chính phủ và Bộ GTVT về nghị định 88 và Quyết định 1856 sẽ khảo sát toàn bộ các đường ngang, trên cơ sở đó làm đường gom, đồng thời chuyển 1 số đường ngang không gác thành có gác, đường dẫn chuyển thành cảnh báo tự động…

Ông Tường cũng bày tỏ mong muốn các địa phương phối hợp để đóng các đường dân sinh, sử dụng đường gom nhằm hạn chế tối đa tai nạn giao thông từ đường sắt.